在過去的十年中,CMOS圖像傳感器(以下簡稱CIS)幾乎是發(fā)展最快的半導(dǎo)體產(chǎn)品之一。根據(jù)IC Insights的數(shù)據(jù),從2010年到2019年,圖像傳感器的銷量翻了兩番。
在CIS市場,近年來,隨著汽車輔助駕駛、DMS、行車記錄等需求的不斷增加,得益于單車平均搭載CIS數(shù)量的增加,這一細(xì)分市場的汽車應(yīng)用增速明顯。2018年至2020年,汽車CIS占總銷量的比例從6%上升至14%。
近年來,隨著智能手機(jī)的緩慢增長,汽車成為CIS新的增長點(diǎn)。雖然索尼是整個(gè)CIS市場當(dāng)之無愧的霸主,但其主要收入來自智能手機(jī)市場。在汽車CIS細(xì)分市場,公開資料顯示,索尼在2015年才宣布進(jìn)入汽車CIS市場,顯然起步較晚。
那么為什么汽車CIS的市場結(jié)構(gòu)與智能手機(jī)CIS有如此大的不同呢?CIS頭部玩家有什么特殊優(yōu)勢?帶著這些問題,E-enthusiast.com采訪了目前全球汽車CIS市場排名第一的安森美。
據(jù)報(bào)道,安森美的智能感知部門主要來自對(duì)APTINA的收購。2005年,APTINA推出全球首款汽車級(jí)AECQ100認(rèn)證CMOS圖像傳感器。同時(shí),安森美在汽車領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品線,以照明、主驅(qū)動(dòng)和圖像傳感器為主要產(chǎn)品。
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安森美智能感知部汽車感知事業(yè)部戰(zhàn)略營銷總監(jiān)黃春華
安森美智能感知部汽車感知事業(yè)部戰(zhàn)略營銷總監(jiān)黃春華在接受E-fan.com采訪時(shí)表示,汽車電動(dòng)化、智能化浪潮加速了對(duì)汽車圖像傳感器的需求,出貨量和性能遠(yuǎn)高于其他市場的增速。
在談及汽車相對(duì)于手機(jī)、安防等領(lǐng)域?qū)IS的需求時(shí),黃春華認(rèn)為,汽車圖像傳感器對(duì)安全性和可靠性的要求更高,圖像質(zhì)量、低照度、動(dòng)態(tài)范圍和功能安全性也高于手機(jī)安防。簡單來說,手機(jī)和安防側(cè)重于人眼的視覺感知,而汽車應(yīng)用更注重機(jī)器視覺。
具體來說,目前自動(dòng)駕駛主要需要高動(dòng)態(tài)、低照度的卷簾式快門。據(jù)報(bào)道,安森美最新的AR0820AT擁有830萬像素,提供140 dB的高動(dòng)態(tài)范圍,最大長度為185米,適用于最惡劣的光照條件,可安全可靠地用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用。近紅外技術(shù)實(shí)現(xiàn)了增強(qiáng)的近紅外成像,從而提供了同類最佳的微光性能和出色的夜間性能。
據(jù)黃春華介紹,中國L4無人出租車(RoboTaxi)的領(lǐng)導(dǎo)者AutoX在其第五代RoboTaxi中采用了28 AR0820,通過與其他傳感器集成實(shí)現(xiàn)高分辨率攝像頭。
除了自動(dòng)駕駛,智能座艙也是CIS產(chǎn)品在汽車應(yīng)用中的重要使用場景。黃春華告訴記者,智能座艙包括駕駛員監(jiān)控和乘客監(jiān)控,其中主流產(chǎn)品是全局快門和黑白R(shí)GBIR。“攝像頭要捕捉駕駛員的眼睛和頭部動(dòng)作,全局快門式圖像傳感器是駕駛員最好的監(jiān)控方式,可以捕捉快速動(dòng)作而不會(huì)拖尾。對(duì)于乘客監(jiān)控,采用RGB-IR圖像傳感器,實(shí)現(xiàn)白天和晚上同時(shí)看到清晰圖像的效果,如全局快門傳感器AR0234AT和RGB-IR傳感器AR0239AT。”
安森美CIS在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的市場份額超過80%。在高市場占有率下,安森美深耕汽車市場,積累了可觀的汽車應(yīng)用用戶體驗(yàn)。關(guān)于安森美在汽車圖像傳感器細(xì)分市場的優(yōu)勢,黃春華表示,安森美產(chǎn)品以高性能、高品質(zhì)贏得客戶,例如工廠標(biāo)準(zhǔn)為00PPM;同時(shí),安森美智能感知技術(shù)以最小的占地面積和封裝實(shí)現(xiàn)了能效、重量和性能的優(yōu)勢,具有高動(dòng)態(tài)范圍、全局快門、滿足車輛安全完整性水平等技術(shù)優(yōu)勢。此外,為了使智能傳感器
總的來說,在汽車CIS市場,與手機(jī)追求高像素的趨勢不同,汽車應(yīng)用的首要追求是穩(wěn)定性和安全性,其次是對(duì)自動(dòng)駕駛、智能座艙等不同場景的性能要求進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于周期較長的汽車行業(yè)來說,汽車應(yīng)用中技術(shù)和用戶體驗(yàn)的積累也是CIS廠商的重要優(yōu)勢之一。